Dernière mise à jour :
| Informations techniques | BDe 4/4 |
|---|---|
| Nom | – |
| Mise en service | 1913 |
| Ecartement | 1000 mm |
| Tension | 1500 V, DC |
| Puissance unihoraire | 240 kW |
| Disposition des essieux | Bo’ Bo’ |
| Masse totale | 25 t. |
| Constructeur | SWS, AEG |
| Vitesse maximale | 50 km/h |
| Ligne | Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) Aigle-Ollon-Monthey (AOMC adhérence) |
| Numéro UIC | 90 85 854 000X-X CH-TPC |
| Longueur hors tampons | 15.46 m |
| Places assises | 40 places |
| BDe 4/4 | Nom | Dernière révision | Remarque |
|---|---|---|---|
| BDe 4/4 1 | TransOrmonan | – |
1913: Livraison, numérotée BCFe 4/4 1, livrée rouge grenat 26.06.1940: Détruite dans l’incendie du dépôt d’Aigle 1941: Entièrement reconstruite par SWS et BBC 1942: Nouvelle livrée gris/crème/bleu ASD 1956: Suppression de la 3ème classe, renumérotée ABFe 4/4 1 1974: Nouvelle livrée orange ASD 1987: Suppression de la 1ère classe, renumérotée BDe 4/4 1 1988: Affectée au service infra (remplacée par les BDe 4/4 401 à 404) 1990: Nouvelle livrée bleue TransOrmonan 2013: Remise en état d’origine 2013: Véhicule historique pour le TransOrmonan |
| BDe 4/4 2 | – | R1 09.22 |
1913: Livraison, numérotée CFZe 4/4 11, livrée rouge grenat 1941: Renumérotée BCFe 4/4 2 à la suite de la réorganisation du parc après l’incendie du dépôt d’Aigle 1942: Nouvelle livrée gris/crème/bleu ASD 1956: Suppression de la 3ème classe, renumérotée ABFe 4/4 2 1983: Nouvelle livrée rouge ASD 1987: Suppression de la 1ère classe, renumérotée BDe 4/4 2 1988: Affectée au service infra (remplacée par les BDe 4/4 401 à 404) 1990: Nouvelle livrée bleue-verte TransOrmonan 2013: Véhicule historique de réserve |
| – | – |
1913: Livraison, numérotée BCFe 4/4 3, livrée rouge grenat 26.06.1940: Détruite dans l’incendie du dépôt d’Aigle 1948: Entièrement reconstruite par SWS et BBC 1948: Nouvelle livrée gris/crème/bleu ASD 1956: Suppression de la 3ème classe, renumérotée ABFe 4/4 3 1979: Nouvelle livrée orange ASD 1987: Suppression de la 1ère classe, renumérotée BDe 4/4 3 1988: Vendue au Chemin de fer de la Mure |
