Contexte

La sous‑station actuelle de Chauderon, située en gare, alimente en courant continu la ligne de la Compagnie du chemin de fer Lausanne–Echallens–Bercher (LEB). Mise en service dans les années 1990, elle est aujourd’hui obsolète, difficilement accessible et ne permet plus de répondre aux besoins liés à l’augmentation prévue de la cadence des trains.
Pour ces raisons, le LEB a décidé de construire une nouvelle sous‑station, plus fiable et dimensionnée pour les exigences actuelles ainsi que pour l’exploitation future. Son implantation sera déplacée afin d’en améliorer l’accessibilité pour la maintenance. Elle sera installée dans une ancienne portion du tunnel du LEB, devenue inutilisée depuis la mise en service du nouveau tunnel entre Chauderon et Union-Prilly.

Dans le cadre de ce projet, mon rôle, à travers GESTE Engineering, a consisté dans un premier temps à réaliser l’ensemble du projet de la nouvelle sous-station et dans un second temps, a assurer le suivi des travaux depuis le démarrage du chantier jusqu’à la mise en service de la nouvelle sous-station.

Le tunnel avant lancement des travaux

Travaux de génie civil

Les travaux ont officiellement débuté le 20 avril 2026.

La première phase des travaux de la nouvelle sous-station de Chauderon consiste à transformer l’ancien tunnel ferroviaire désaffecté en un local technique apte à accueillir les futurs équipements de la sous-station, à savoir les transformateurs, le banc de cellules MT, le banc redresseur DC, le poste de distribution, le système de ventilation ainsi que l’ensemble des équipements BT.

Dans un premier temps, les deux banquettes latérales ont dû être découpées. Une fois cette étape achevée, les travaux de bétonnage ont pu débuter. Ceux-ci ont permis, d’une part, de niveler le sol et, d’autre part, de réaliser un strapontin central sur lequel des rails ont ensuite été installés. Ces derniers permettront d’acheminer et de guider les transformateurs jusqu’à l’extrémité du local lors de leur livraison.

Enfin, différents carottages ont été réalisés en prévision de l’installation du système de ventilation, destiné à assurer le renouvellement de l’air ainsi que le refroidissement du local technique.