Dernière mise à jour :
| Informations techniques | Ae 4/4 |
|---|---|
| Nom | – |
| Mise en service | 251-252 : 1944 253-254 : 1948 255-256 : 1952 257-258 : 1954 |
| Ecartement | 1435 mm |
| Diamètre des roues | 1250 mm |
| Tension d’alimentation | 15 kV, 16,7 Hz |
| Puissance de traction | 2945 kW |
| Disposition des essieux | Bo’ Bo’ |
| Masse totale | 80 t. |
| Constructeur | SLM, BBC |
| Vitesse maximale | 125 km/h |
| Pays | CH |
| Numéro UIC | 91 85 4415 XXX-X CH-BLSS |
| Longueur hors tampons | 15.60 m |
| Particularité | L’Ae 4/4 est la première locomotive de grande puissance au monde à se passer d’essieux porteurs. Toute sa traction repose sur ses bogies moteurs (Bo’ Bo’), ce qui lui offre un rapport poids/puissance inédit et marque une étape clé de la traction ferroviaire moderne. |
| Ae 4/4 | Nom | Pub | Dernière révision | Remarque |
|---|---|---|---|---|
| Ae 4/4 251 (Ae 415 251-8) |
– | – | R1 12.05.23 | Prototype Locomotive historique |
| – | – | TK 18.08.95 | Prototype Dégât total après un incendie à Ostermundigen (2002) Mise au rebut (2003) |
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| – | – | REV 04.06.53 | Grave accident à Lalden (11.03.1958) Remise en service après réparation Associée à la 254 pour former l’Ae 8/8 274 (1965) |
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| – | – | R- | Associée à la 253 pour former l’Ae 8/8 274 (1965) | |
| – | – | R- | Associée à la 256 pour former l’Ae 8/8 275 (1965) | |
| – | – | R- | Associée à la 255 pour former l’Ae 8/8 275 (1965) | |
| – | – | R- | Mise au rebut (2007) | |
(Ae 415 258-3) |
– | – | R1 26.07.02 | Retrait du service (2004) Exposée au Musée des Transports (Verkehrshaus) à Lucerne |