Dernière mise à jour :
| Informations techniques | ABe 4/4 |
|---|---|
| Nom | – |
| Mise en service | 1903 |
| Ecartement | 1000 mm |
| Puissance unihoraire | Livraison: 140 ch. Modernisation: 360 ch. |
| Disposition des essieux | Bo’ Bo’ |
| Masse totale | Livraison: 20 t. Modernisation: 27 t. |
| Longueur hors tampons | Livraison: 13.34 m Modernisation: 14.19 m |
| Constructeur | Partie mécanique: SWS (Schweizerische Waggonfabrik Schlieren) Partie électrique: EGA (Elektrizitäts-Gesellschaft Alioth) Modernisation électrique: MFO/BBC |
| Vitesse maximale | Livraison: 30 km/h Modernisation: 60 km/h |
| Pays | CH |
| Numéro UIC | 90 85 832 0111-0 CH-GFMH |
| Caractéristiques | Châssis métallique Caisse en bois |
| Places | En 1903 : 20 places Actuellement : 44 places |
| ABe 4/4 | Nom | Transformations du véhicule | Remarque |
|---|---|---|---|
| ABe 4/4 111 | – |
1903: Mise en service -> KC4 11 CEG (CFe 4/4 11) 1928: Suppression du fourgon, ajout d’un compartiment 2ème classe et transformation des cabines -> BCe 4/4 111 CEG 1948: Remplacement de la lyre par deux pantographes 1953: Modernisation complète de la caisse et de l’équipement électrique -> ABe 4/4 111 GFM 1958: Remplacement des bogies (bogies de l’ABe 4/4 115 équipés de 4 moteurs de tram de Zürich) 1968: Augmentation de l’empatement (écartement des bogies) 1977: Suppression de la 1ère classe -> Be 4/4 111 GFM 1980: Installation du système d’arrêt automatique 1984: Repeinte en couleur vert pomme pour le train fondue et installation système BT 36V 2012: Repeinte en couleur vert foncé (couleur d’origine) |
La plus vieille automotrice fribourgeoise encore en service 08.2004 à 2011: Exploitée par le Blonay-Chamby 2011: Rendue à TPF 2012: Cédée à GFM Historique 2012 à 2025: Hors service 2026: En service |
